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    バス

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    1: 2018/07/30(月) 01:09:04.72 ID:sNgEOSi80● BE:324064431-2BP(2000)
    「バスの運転士が仕事中に水飲んでる」理不尽なクレームにズバリとひと言

    2018年7月26日、名古屋市消防局がTwitterでこのようなツイートを投稿しました。 消防署に戻れない時は、救急車でコンビニなどに立ち寄り、飲料水などを購入する場合があります。 ご理解をお願いします。

    猛烈な暑さで、救急搬送される人が増加。 対応する救急隊員が、休憩を取るために消防署に戻れないほどの多忙さとなっています。 それに対して、「税金で働いているのに、コンビニで飲み物を買うなんて!」というクレームをつける人がいるのです。 また、救急隊員に限らず、警察官、ゴミ収集車の作業員、公的機関の職員などが必要な休憩を取っているだけでクレームの対象に。

    「彼らも人間。休憩をとるのは当たり前」
    この常識的な考えができない人が、少なからずいるのが現実なのです。


    この現状に物申したのは、現役のバス運転士である、かしけん(@Kashiken_N)さんです。 バスの運転士も、業務中に水分補給をしただけでクレームの対象になってしまいます。 「運転士が乗務中に水飲んでるんだけど!」そのクレームに対し、こう返されたら、クレーマーはどう思うのでしょうか。

    かしけん
    @Kashiken_N
    「救急隊員がコンビニ寄ってるんだけど!」
    「警察官がスマホ使ってるんだけど!」
    「消防車がうどん屋に停まってるんだけど!」
    「運転士が乗務中に水飲んでるんだけど!」
    「店員が店の裏で喋ってるんだけど!」

    ちょっと待って!そのクレーム...  貴 方 は 害 を 被 り ま し た か ?

    そのクレーム、あなたは害をこうむりましたか? 何もいい返せないであろう、的確な言葉です。 もし運転士がバスの走行中に脱水症状によって意識を失うようなことがあれば… それこそ大事故という『害』を受けてしまうでしょう。

    自分が理不尽なクレームをいっていることに気付けずにいる人に、かしけんさんの言葉が届くとよいのですが… 悲しいことに、きっとその耳は持ち合わせていないのでしょう。

    https://grapee.jp/537754

    引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1532880544/

    【【悲報】バスの運転士が仕事中に水を飲んだ結果・・・・】の続きを読む

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    1: 2017/06/01(木) 18:57:23.27 9
    口コミ・告発・バクロ話 vol. 3949
    「未だに乗り方がわからない乗り物って?」 バスが圧倒的多数「乗り方が地域で変わるからわからん」
    2017.6.1
    キャリコネ編集部

    都心部に住んでいると、日々何かしらの公共交通機関を利用するが、別の地域に行った際に、乗り方がどうもわからないものが出てくることがある。聞けばすむことだが、気恥ずかしさから知ったかぶりをした経験はあるのでは。

    2ちゃんねるには5月中旬、「未だに乗り方がわからない交通機関」というスレッドが立った。スレ主は、「飛行機」を挙げている。

    「乗車時に下車駅を申告するシステムでちょっと怒られた」

    bus-2145402_640
    バスは地域によって乗り方が違うので、戸惑います。

    電車、モノレール、船など乗り物には様々なものがあるが、圧倒的に多かったのがバスだ。乗り方や運賃の支払い方の複雑さが理由に挙がる。

    「バスはほんと地域で変わるからわからん 先払い 後払い 距離で料金変わるとか変わらないとか」 「バスはほんと怖い できれば避けたい乗り物」

    バスの乗車方法には前乗り後降り、後乗り前降りなど複数ある。運賃の支払いについても、前払い・後払いがあるほか、運賃の計算も均一制運賃か距離別運賃かの違いもあり、非常にややこしい。乗車・支払い方式は時間帯によって変わることもあり、乗り慣れた人でなければ嫌気が差すのも無理はない。

         ===== 後略 =====
    全文は下記URLで

    https://news.careerconnection.jp/?p=36186&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

    引用元: http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1496311043/

    【未だに乗り方がわからない乗り物wwwwww 】の続きを読む

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    1: 2016/09/18(日) 05:31:18.38 ID:CAP_USER9 BE:348439423-PLT(13557)

    407985




    国土交通省が、全国で運行されている長距離バスの車両に不具合がないか
    調べたところ、これまでに100台余りで床下が腐食し、
    運行停止が必要な状態になっていたことがわかりました。
    国土交通省は重大な事故につながりかねないとして、速やかに
    整備するよう求めています。

    *+*+ NHKニュース +*+*
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160918/k10010691011000.html



    引用元: http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474144278/


     

    aaa



    36: 2016/09/18(日) 07:09:54.76 ID:FJRNL5P50

    >>1
    違法性が高いこの業界で整備費に回せるはずないしな、現実問題
    そもそもが使用者たちが貧困か貧乏人くらいしか利用していない
    そういう国になったと思って諦めろ
    これで対策とか締め付けたら結局閑古鳥状態になる

     
    113: 2016/09/18(日) 11:17:38.81 ID:4OttzAQR0

    >>1の先の動画みたら
    センターメンバーが腐食して
    ロワアームが分離してしまってる。

     
    118: 2016/09/18(日) 13:30:51.21 ID:RzJq99Fe0

    >>1
    エア配管がやばい

     
    122: 2016/09/18(日) 14:59:39.75 ID:HYW536Mk0



    >>121
    沖縄じゃなくても年式の古いバスはまっすぐ走ってないやつがいっぱいいる。
    北海道ぐらい都市間バスの台数が多いところのやつでもそう。高速道路で常に左右に修正舵をあててたり。
    ハブベアリングとかダンパー類の点検、交換をケチってるんだろうな。

    下手すりゃサスペンションをマウントしてるメンバーも腐ってグラグラしてるのもいるんじゃないか。>>1の注意喚起を見ると。


     
    3: 2016/09/18(日) 05:33:03.14 ID:Ui6+tZkQa

    腐食してたらどうなるの?

     
    9: 2016/09/18(日) 05:43:06.85 ID:RDhjeNN/K

    >>3
    shockをうける

     
    16: 2016/09/18(日) 06:07:39.53 ID:vyzojwwK0

    >>3
    ブレーキが効かない

     
    30: 2016/09/18(日) 06:56:49.60 ID:6gWVznRBa

    >>3
    床が抜けて、みんなすりおろされる

     
    89: 2016/09/18(日) 08:55:44.13 ID:N4A4zLJ1a

    >>30
    最初の犠牲者は、仮眠スペースで寝てる交代要員ドライバーさんか…

     
    105: 2016/09/18(日) 10:37:16.30 ID:iHZBLJnMM

    >>3
    ドリフのコントになる

     
    143: 2016/09/18(日) 16:56:55.93 ID:qxw+xVlS0

    >>3
    | | | | | | |
    ,。、_,。、
    __く/!j´⌒ヾゝ_
    \ .ん'ィハハハj'〉  |\
    \ゝノ゚ ヮ゚ノノ   .|  \
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

     
    4: 2016/09/18(日) 05:33:24.90 ID:pbGpw5gQp

    甘~い

     
    5: 2016/09/18(日) 05:33:28.47 ID:Vr+hNSq+0

    KURE 5-56をシュッとしろよ

     
    65: 2016/09/18(日) 07:46:00.67 ID:oDu2OV+K0

    >>5
    5-56は水分と仲良くなる溶剤
    水分を置換する訳では無いので防錆にはならない
    マリン用の6-66とかWD-40が良い

     
    95: 2016/09/18(日) 09:13:50.08 ID:AMlIBVSAa

    >>65
    これな。
    556万能だと勘違いしすぎ。

     
    100: 2016/09/18(日) 09:30:10.78 ID:mvxaYvux0

    >>95
    556は迷走電流にも効く、万能薬だと習ったw

     
    6: 2016/09/18(日) 05:34:30.11 ID:lEshqhdk0

    乗客みんなで走れってことだろ?

     
    56: 2016/09/18(日) 07:35:31.04 ID:aJp5hGQB0

    >>6
    床下から足を出してな

     
    8: 2016/09/18(日) 05:42:02.45 ID:qxSAW3vs0

    ヒュンダイ製か?

     
    17: 2016/09/18(日) 06:07:47.99 ID:iOX/Ufqs0

    >>8
    この差がM菱

     
    10: 2016/09/18(日) 05:44:02.03 ID:Cdawi8e90

    対象は長距離バスのうち、三菱ふそうトラック・バスの9年以上走行している5車種、いすゞ自動車の平成4年から17年に製造された2車種の合わせて1万6000台余りです。

     
    117: 2016/09/18(日) 13:05:51.33 ID:CsxcyPDA0

    >>10
    腐走

     
    11: 2016/09/18(日) 05:46:14.75 ID:Cdawi8e90

    連投スマソ
    三菱ふそう製は危険だな
    国土交通省によりますと、これまでに、いずれも三菱ふそう製のおよそ5900台の調査が終わり、このうち、106台のバスで床下の腐食が進み、運行停止が必要な状態になっていたことがわかりました。
    判明した時点でバスの運行は停止されましたが、放置すれば、最悪の場合、部品が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがあるということです。

     
    13: 2016/09/18(日) 05:51:33.95 ID:tlWKsfOua

    まだ、のんびり適当に調査してたのかw
    インド人も苦笑いもんだなw

     
    14: 2016/09/18(日) 06:00:37.85 ID:Errxhj8C0

    バスは車検とかないの?

     
    15: 2016/09/18(日) 06:04:13.23 ID:JGC1sYhb0

    そんな状態でどうやって車検通してたのか
    シャシーの腐食もチェックしないような指定工場は指定取り消しだろ

     
    80: 2016/09/18(日) 08:27:09.70 ID:gIOxHFknr

    >>15
    だよね、まったく金を取るための制度。

     
    97: 2016/09/18(日) 09:24:20.98 ID:2whHxcpUK



    >>15
    はい、点検箇所はもちろんチェックしてます
    ただ腐食が出てきて指で押したら崩れるような場所も重保の特定部位でなければ問題視されないのが現状です。ベローズの固定部分やロアーアームの取付部分で錆が進行してるとさすがに補修しなきゃいけませんが走行上特別問題なければ放置されてる車両はまだまだ多いでしょうね

    トランクを開けて荷物を放り込む際に床のロンリウムが不自然に盛り上がったりしてませんか?隅っこの方が数箇所そうなってるならまだしもそこココに見られるなら要注意です
    点検ハンマーの尖った方で叩くと普通に穴が開くぐらい腐食が進んでいてそれがアンダーフロア全体に広がっている事を示します。真っ先にリフトアップして足まわりや骨格部分(メーンフレーム)を点検するべきです。本当ならAアームも外してブッシュも新品に交換してやりたいけどそんな車両はまずベローズがすんなり外れないでしょうね。まずボルトの頭が折れます。それが数本立て続けに起こり作業者の心が折れます

    たかだか2000~3000万程度のバスを延命措置するのに作業者が鬱病になって消えてしまっては困るので手をつけたくないわけです
    分かっていただけましたか?


     
    18: 2016/09/18(日) 06:07:51.78 ID:l7ZQldd+0

    高速バスは過酷な奴だと1年間で30万キロ走るもんなあ

     
    21: 2016/09/18(日) 06:14:50.35 ID:Errxhj8C0

    >>18
    鉄板がすり減るのか?

     
    99: 2016/09/18(日) 09:27:34.10 ID:2whHxcpUK

    >>21
    錆が進行して4mm厚の鉄板が0.6mmになってますよ
    部位によっては深刻なダメージがあります
    スケルトン構造自体普通車のモノコックは別物なのでその点はどうにでもなりますけど

     
    22: 2016/09/18(日) 06:15:23.90 ID:mGM4iOjl0

    >>18
    JRなんか、昼間に大阪から東京まで走って、夜行で東京から大阪まで走ってたりするもんな

     
    114: 2016/09/18(日) 12:23:29.54 ID:oSHkU+Np0

    >>18
    すげえな。
    それだけの距離走るのに、
    オレの車は10年かかったのに...

     
    19: 2016/09/18(日) 06:10:46.83 ID:6S/CVw54K

    オールステンレスで造るしかないな

     
    32: 2016/09/18(日) 07:01:22.53 ID:Fv3q14C30

    >>19
    下からウレタンスプレー吹いておけばいいだろ
    次の車検まではそれで腐食が進行しない

     
    149: 2016/09/18(日) 17:44:15.12 ID:rsCw8Nz9a



    >>32
    俺もそう思った。

    スプレー吹いておけば腐食は進まず安全上問題ない。


     
    155: 2016/09/18(日) 18:14:20.91 ID:q4p2oQBu0



    >>32
    それ金属面が見えないのでオススメできない
    鉄なら亜鉛塗料
    道路標識の銀色に見えるのが92%
    自衛隊とかのフェンスで灰色に見えるのが96%

    海岸近くの一般車も注意


     
    123: 2016/09/18(日) 15:10:30.35 ID:4EHHOtIbd

    >>19
    昔広島のバス会社が塩カリでボロボロになるからって
    足回りをオールアルミ製にした特注車を作った
    確かに長持ちしたけどコスパが悪かったのかそれっきり

     
    127: 2016/09/18(日) 15:43:34.31 ID:9myjD54Dp

    >>123
    アルミは高い割に耐久性がない

     
    20: 2016/09/18(日) 06:13:54.77 ID:RuEWpmvNK

    シャーシは修理出来ないし困るな

     
    23: 2016/09/18(日) 06:15:41.77 ID:rF6p0b0H0

    プラ板貼っとけ

     
    24: 2016/09/18(日) 06:19:39.22 ID:BKZsFL+C0

    冬場の融雪剤で下の方が腐るんやろ

     
    137: 2016/09/18(日) 16:19:33.35 ID:JxETkknJd

    >>24
    正解
    冬の塩カリですわ下回りは洗浄出来ない
    タイヤハウス内位
    自家用車でもスノボで雪道走るから
    下回りは錆びがひどいが
    バスは冬は毎日塩カリまみれ
    バスだけじゃあないトラックもヤバイけどねぇ…

     
    25: 2016/09/18(日) 06:26:27.85 ID:f87vWvZC0

    バスなんてラダーフレームだろ?アレが逝くってのはもうポッキリって状況だよなw

     
    29: 2016/09/18(日) 06:56:08.02 ID:tfXXHyMF0



    >>25
    スケルトン構造っつって、ラダーじゃないんだわ。
    2インチ角パイプが張り巡らされた鳥かごみたいなもん。

    うちの三菱も五台点検に出したけど、絶対ダメだろってぐらい腐りまくってる車でも「OKです」って言われたのには目が点になったわ。


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